木枯らし１号が吹いた日 ３

 車窓から見えた風景と鳥

何となく気になった加古川線の橋梁

なんで一部だけトラス？

加古川市のサイトから

「国包の鉄橋 （クニカネノテッキョウ）

JR加古川線の厄神駅から市場駅の間の加古川にかかる、長さ333ｍの鉄橋です。大正2年（1913）、当時の播州鉄道が開業しました。橋梁の中央部は、昭和58（1983）年の集中豪雨によって被災しましたが昭和61（1986）年にトラス形式の橋梁へ架け替えられました。

おすすめ情報

歴史のあるトラス式鉄橋

この鉄橋の正式名称は「JR西日本加古川線第2加古川橋梁」といい、中央のトラス部分は大正2年（1913）に竣工、桁部分は明治38年（1905）に製造され、播州鉄道開通時に架けられた歴史ある鉄橋です。

ガーター部には「S.K.T山陽鉄道鷹取工場製造」の銘板が残っています。」

川の対岸を走る加古川線の車両。

小野市の鴨池公園の鴨

後ろで喧嘩する鴨

仲裁に入る鴨

女池は何もいなかった。

男池と女池の間に住宅を建設中で、あれでは白鳥は来ないだろう・・・

北条鉄道の車両。　標識が邪魔をした・・・（網引の踏切で）

これにておしまい。

木枯らし１号が吹いた日 ２

 天満大池の近くに天満神社がある。

　道路際にある入り口。　ここに車を停めた。

センサーで水が出て来る。
鯉と恋をかけた縁結びの手水鉢

奥から、本殿・幣殿・拝殿。　　大きな神社だ。

こちらが正式な入り口。　鳥居と神門。　神門には随神が鎮座。

境内が広い。　祭礼の時にお神輿がねられるのだろう。

ここもセンサーでライオンの口から水が出て来る。

水上機のプロペラの奉納だと由緒書きにある。操縦士に昇格した御礼だと書かれていた。

お神輿を天満大池に入れるお祭りの写真。

成せば為る　ではなく、成すば為る　らしい。

　何となく遊び心のある神社だった。

木枯らし１号が吹いた日 １

連休のお出かけ、観光地は人でいっぱいだろうし、北部は雨模様だし、雪でも降ったら寒いから嫌だし・・・で稲美町に行って溜池でも見るか・・・

 天満大池に行ってみた。

前回行った時は、かいぼり中で水がなかったけど、今日は満々と水をたたえる天満大池。

ほとんど湖・・・写真ではわからないが、向こう岸の護岸には強風で生じた白波が打ちつけている。　池で波が立つなんて滅多に見ない。

にじいろファームの貸農園。

コスモスとひまわりが混ざっている。

天満大池　北側

アサザの養成場

天満神社とバイパスの橋脚

鵜がたくさんいるが、わかるかな・・・？

丹波篠山 点描

 　丹波篠山へ行くと、物凄い混雑だった。黒豆渋滞どころではない、これはお祭りもあるからだ。

車は、お城の駐車場　三の丸西駐車場に停めた。　一回４００円。
お城の駐車場は広いので、観光バスが少ないせいもあってか、空いていた。
（商店街の駐車場はどこもいっぱいだった。）

某スーパーマーケットは客でもないのに無断駐車が多かったのだろう、「１時間２０００円」と看板を出していた。

　

丹波篠山市役所。　ここの駐車場も入り口に列ができていた。
お堀の対岸は空いているのに・・・

名物　ボタン鍋のお店の猪のオブジェ、そのお尻。

看板に「お下屋敷」と書かれていた。　藩主の下屋敷にあった神社らしい。

物凄い人混み
通りは　ホコ天になっている。

謎の空き家

「猩々山」の鉾だと思う・・・

お祭り、お天気が不安定だけど、成功すると良いね。